Usvan salaisuus ja muita mysteerejä

[Ville]

Painovoimaan mahdollisesti liittyen

Viscount Ilya Prigogine voitti kemian Nobelin (1977) selittäessään miten järjestelmät voivat itsestään organisoitua. Hänen systeemiteoriassa sen edellytyksiä ovat epälineaarisuus, epätasapaino ja energiavuo. Moray B. Kingin (2004) mukaan nollapiste-energia täyttää nämä vaatimukset.

Netissä vastaantullutta

Technical proof that Scalar Waves exist
http://www.wisedup.org/technical-proof- ... ves-exist/

[siviili2003]

Villen Blavatsky lainaukseen jatko ideaa, olinkin jo henkilökohtaisesti sillä kannalla että levitoimaan pyrkivä henkilö tai esine täytyy ympäröidä Protoneilla jolloin painovoima-aallot eivät pääse vaikuttamaan sen kentän sisäpuolella oleviin elektroneihin, lieneekö niin että oma maapallomme kelluu avaruuden läpeensä täyttävässä protoniplasmassa?
Nyt tulee mielleyhtymä ensin Happamuus/emäs tasapainoon ja siitä vielä Edwin Leedskalniniin.

Siis protoniylijäämä suhteessa elektroni alijäämään jossakin nesteessä tuottaa Happamuutta,
elektroniylijäämä suhteessa protonialijäämään jossakin nesteessä tuottaa Emäksisyyttä
kun elektronien varaus on sama kuin protonien varaus, silloin neste on Neutraalia.

Onko näin Sundancekid?

Sitten Leedskalninin korallikivien leijutus, korallikivet on melkolailla suuressamäärin Kalkkia- kalsiumkarbonaattia, kuitenkin ovat kovin emäksisiä ja sitä kautta melkoisen elektrooni ylijäämäistä massaa, tämän massanhan ei siis periaatteessa pitäisi kystyä levitoimaan, koska Villen sääntö:

" Suuntaa antavasti mitä vähemmän elektroneja ja niiden liikkeen tuottamaa sähkömagneettista energiaa, sitä vähemmän painovoimaa ja mitä enemmän elektroneja ja niiden liikkeen tuottamaa sähkömagneettista energiaa, sitä enemmän painovoimaa. "

Red shift - punasiirtymä avaruudessa, mitä kauempaa avaruudesta tulee kaukaisen tähden antamaa valoa, sitä punaisempaan päin spektrissä se näyttää.

sekin lienee luonnollista sillä protoniplasma on punaista, ja koska valo tulee kauempaa niin välissä on meihin nähden paksumpi kerros protoniplasmaa (joka on kuitenkin avaruuden lähes tyhjössä aika harvaa)

Protoni plasman värin voi jokainen itse havaita esimerkiksi Kanarev elektrolyyseristä:

http://guns.connect.fi/innoplaza/energy ... eactor.JPG

[Ville]

PH on kyllä elämää yllättävän paljon määrittävä tekijä.

• Hapoilla on ylenmäärin protoneja (H+) ja sen vuoksi niillä taipumuksena luovuttaa positiivisia ioneja ja vastaanottaa negatiivisia ioneja.
• Emäksillä on ylenmäärin hydroksidi-ioneja (OH-) ja sen vuoksi niillä on taipumuksena luovuttaa negatiivisia ioneja ja vastaanottaa positiivisia ioneja.

Mielenkiintoisena yksityiskohtana happo tarttuu hyvin ihoon kiinni, kun taas emäs on liukasta. Tästä voi johtopäätellä positiivisten ionien olevan tarttuvia ja negatiivisten ionien olevan liukkaita (suhteessa ihoon). Triboelektrisessä sarjassa ihmisen iho on erittäin positiivinen eli sillä on taipumuksena luovuttaa hyvin helposti elektroneja. Kun happo on taipuvainen vastaanottamaan elektroneja, ilmeisesti näiden kahden taipumuksen yhteistuloksena happo tarttuu hyvin ihoon kiinni ja se lisää sen vaarallisuutta.

Arthur Aho (1979) kirjoittaa Tomorrow's Energy Need Not Be Fuel -kirjassaan, että ennen Leidenin pullon keksimistä sähköllä määriteltiin olevan kaksi eri muotoa: lasimainen (positiivinen) ja pihkainen (negatiivinen). Lasimaista sähköä esiintyy kasvien ja puiden ytimissä ja pihkaista sähköä niiden ulkokuorissa, kuten selluloosassa ja kumissa.

Mielenkiintoisia huomioita

• Selluloosakuiduilla on positiivinen varaus. (Emile Peynaud 1984. Knowing and Making Wine.)
• Luonnonkumin (maitiaisnesteen) pH on hapan eli sekin on positiivisesti varautunut.
• Havupuiden pihka on ilmeisesti hapanta, koska siinä hartsihappoja. Siten pihka on positiivisesti varautunut ennen kuin se on kosketuksissa ilmaan ja kovettuu.
• Terva on luultavasti hapanta, koska se sisältää orgaanisia happoja.
• Mahlan pH on mahlakauden alussa noin 7, mutta se laskee mahlakauden lopussa noin viiteen. Toisin sanoen mahlan virtaus vähenee, kun mahlan positiivinen varaus lisääntyy.
• Vaahteroiden mahla – vaahterasiirappi on myös hapanta eli positiivisesti varautunut.

Tästä näkökulmasta ja tämän asian yhteydessä luonnossa positiiviseen varaukseen liittyy maitomaisuus, pihkaisuus, öljymäisyys ja siirappisuus. Kaiken edellisen perusteella oletan Ahon (1979) tarkoittaneen negatiivisella pihkaisella sähköllä positiivisia ioneja ja positiivisella lasisella sähköllä negatiivisia ioneja. Olisi mielenkiintoista lukea luonnontieteellisiä sähköopin kirjoja ennen Leidenin pulloa ja toisaalta myös 1800-luvun lopulta. Kenties silloin ja paljon aikaisemminkin tiedettiin sähköstä jotain sellaista, jota ei osata nykyään edes ajatella. Luulen sen johtuvan ainakin osittain sähköalan matemaattisesti painottuneista oppikirjoista, jotka lisäävät ymmärrystä lähinnä vain kaavamaisesti ja vain tiettyjen teorioiden näkökulmasta. Ainakin puolet luonnon sähköilmiöiden ymmärryksestä näyttää puuttuvan. Lisäksi sähköalan koulutuksessa tulisi kiinnittää enemmän huomiota kansantajuisen ja soveltavan ymmärryksen lisäämiseen.

[siviili2003]

Tervassa on myös ammoniakkia joka on emäs, joten mikä lienee totuus pH:sta tervassa?

"ennen Leidenin pullon keksimistä sähköllä määriteltiin olevan kaksi eri muotoa: lasimainen (positiivinen) ja pihkainen (negatiivinen). Lasimaista sähköä esiintyy kasvien ja puiden ytimissä ja pihkaista sähköä niiden ulkokuorissa, kuten selluloosassa ja kumissa."

siis näin tosiaan on, kun ensimmäiseksi keksittiin staattinen sähkö (ennen Galvanin galvaanista sähköä), lasitankoa villakankaalla hangatessa syntyi positiivista sähkövarausta lasitankoon ja meripihka (hartsi, pihkapuuhartsi) tankoa hangatessa villakankaalla syntyi Negatiivista sähköä hartsitankoon.

Ennen vanhaan luultiin että sähkö kulkee plussasta miinukseen mutta nykyaikana tiedetään sen kulkevankin miinuksesta plussaan, siksi että plusnapaisessa potentiaalissa on ALIJÄÄMÄ Elektroneja jotka varausta kuljettaa, siksi negatiivisessa potentiaalissa on YLIJÄÄMÄ elektroneja jotka ovat niitä varauksenkuljettajia elektronisähkössä.

Muita tunnettuja varauksen kuljettajia ovat ionit plus ja miinus, josta esimerkkinä polttokennossa se on liuoksessa kulkevat vety-ytimet eli protonit, viittaan protoninvaihtokennoon.

Protonisähkö on varmaan tulevaisuuden sähkönkuljettaja, kunhan opitaan sen käyttö, kulkeeko se ohuiden putkien sisällä nesteenä vaiko hyvin ohennettuna vetykaasuna vajaapaineisissa muoviputkissa (vetyplasma= glowing magnetism), uskon että sillä saadaan paljon voimakkaampia magneettisia kenttävoimakkuuksia aikaan kuin samalla määrällä elektroneja, onhan protonin massakin 1837 kertainen elektroniin verrattuna.
tulevaisuudessa 1 kilowatin sähkömoottori voi olla protonisähköllä toteutettuna aika pieni ulkomitoiltaan ja painoltaan, nykyisiin esim reluktanssimoottoreihin verrattuna.

Mikä lienee aikoinaan määrittänyt käsityksen siitä mikä sähkö on plussähköä ja mikä miinussähköä?

Kuinka monta elektronia tarvitaan siirtämään tehoa 1000 wattia/tunnissa, kuinka monta millimetriä elektronivirta kulkee 1 mm halkaisijaisessa johtimessa?

tästä jos joku laskutoimituksen murjaisee niin voipi jotain vaikka oivaltaa, kun ajattelee että protoneita eli vety-ytimiä joiden sähkövarausmassa on 1837 kertainen voi vajaapaineisessa putkessa siirtää jopa 450 metriä sekunnissa, ja elektroonit liikkuvat kuparisessa sähköjohtimessa eteenpäin vain vaivaisia millimetrejä sekunnissa (johtimen vastuksesta johtuen).

Protonikaasukehä lentokoneen ympärillä voi tosiaan mahdollistaa levitoinnin,etenkin jos pinta vielä varataan sähköisesti korkeaan potentiaaliin, - tästäpä aasinsilta vetyhaurastumiseen metalleissa, tiesittekö että lentokoneissa tosiaan tapahtuu vetyhaurastumaa joka ajan kanssa syö metallin, onko se ikäänkuin "happoa" metallille, muodostuu metallihydridejä jotka eivät kestäkkään rasituksia vaan murtuvat käytössä, aika moni metalli on jatkuvasti tavattoman ohuen vetykaasukerroksen peitossa, olen aiemmin tässä narussa puhunut aiheesta, tässä siitä toisinto alla:

Lainaus alkaa-----
Kirjoittaja siviili2003 » 01. Syys 2015 21:42
Aina kun minulla on ollut tilaisuus keskustella jonkun seniori ikäisen fysiikan tohtorin ta muun ammattilaisen kanssa, olen jokaiselta kysynyt seuraavan kysymyksen:

Mihin atomin sisäiseen hiukkaseen gravitaatio vaikuttaa?
Yli puolet on vastanneet että Elektroniin

Joten, minun päätelmäni tästä eteenpäin, - Jos tuotamme kappaleen ympärille suojakuoren Protoneista, ei gravitaatio vaikuta kyseiseen kappaleeseen, näin voikin tehdä koska Protoneista voi muodostaa kaasukehän, joka on yhtä kuin ionisoitu VETY.

Olen saanut tietää että hyvinkin monen metallikappaleen pinta onkin luonnostaan vetyatmosfäärin ympäröimä koska metallit vetävät puoleensa vetyä, Nikkeli yhtenä parhaimmista, Mangaani hyvänä kakkosena, ja Platina sekä Palladium.

Lentokoneiden metalliosien vetyhaurastumat johtuvat myös samasta syystä Vedystä joka niitä jatkuvasti ympäröi.
Vetyhaurastuma on käytännössä sitä että vety pyrkii yhtymään metallin seosaineina oleviin muihin alkuaineisiin.
Vety siis varastaa atomien uloimmat valenssielektronit itsellee, jolloin ne eivät voi vuorovaikuttaa enää varsinaisen lentokone metallin atomien kanssa, ja huomatkaa vielä, Atomien välinen avaruus on tyhjää täynnä 99%. joten siellä on tilaa liikkua, kuten esimerkiksi Vedyn atomin, Vedyn ionin eli Protonin.

Linkki firman sivulle joka harjoittaa vedynpoistohehkutusta:
http://www.pinnoitushelin.fi/tuotanto/v ... ohehkutus/ ---- lainaus päättyy

tämän kommentin jälkeinen Villen vastaus antaakin sitten mielenkiintoista lisämaustetta tarinaan:

viewtopic.php?f=8&t=405&start=610

[Ville]

Hyviä huomioita, taisin johtopäätellä hetken inspiraatiosta ohi historian. Tein tulkintavirheen.

Leidenin pullo keksittiin 1745-1746. Sitä ennen C.F. du Fay ehdotti 1733 sähkön muodostuvan kahdesta erilaisesta laadullisuudesta (kaksoisnesteteoria). Kun lasia hangattiin silkillä, du Fayn mukaan lasi varautui lasimaisella sähköllä (triboelektrisen sarjan mukaan positiivisella varauksella) ja kun meripihkaa hangattiin turkilla, meripihka varautui pihkaisella sähköllä (negatiivinen varaus).

Ilmeisesti Aho (1977) viittasi kirjoituksellaan kahteen erilaiseen nesteen kaltaiseen varauksenkuljettajaan ja siihen, että Leidenin pullon keksimisen jälkeen sähkötieteessä keskityttiin lähinnä vain elektronivirtaan.

Positiivisella ja negatiivisella tarkoitin aikaisemmin energiatilaa; Positiivisen energiatilan sähköä ja negatiivisen energiatilan sähköä. Elektroneille on Dirac aukkoja, joihin elektronit uppoavat ja samalla positiivisen energiatilan negatiivinen varaus katoaa (Dirac aukot tavallaan syövät varausta). Luultavasti myös protoneille on vastaavia negatiivisen energiatilan aukkoja, joihin ne uppoavat ja samalla positiivisen energiatilan positiivinen varaus katoaa. Ilmeisesti negatiivisen energiatilan (käänteisen lämpöopin) sähkö on se puuttuva puolisko, johon jotkin keksijät viittaavat.

Sähkötieteen historiasta, kiitos Siviilille

Two Kinds of Electrical Fluid: Vitreous and Resinous - 1733
Charles François de Cisternay DuFay (1698 - 1739)
http://www.sparkmuseum.com/BOOK_DUFAY.HTM

[siviili2003]

mysteeriä tietenkin tämäkin:

http://volcaniclightning.tripod.com/steam.htm

ja useita kertomuksia ihmisten kokemista Ufosieppauksista autoista erinäisillä pimeillä tieosuuksilla, kertoo myös jotain erikoista sähkön käyttäytymisestä, autojen sähkölaitteet pimenevät ja bensa-autojen sytytysvirtapiirit sammuvat, mutta dieselit jatkavat usein toimintaansa, dieselmoottorin polttoaine kun syttyykin puristuspaineesta eikä niinkään ulkoisesta sähkökipinästä, nykyiset dieselautotkin sammuvat koska niissä on sähköllä ohjattu dieselpolttoaineen sulkuventtiili.

Mihinkähän aukkoon autoissa kulkevat elektronit katoavat kohdatessaan näitä ufoja, onko kyseisten ufojen toiminta liitoksissa jotenkin Diracin aukkovirtaan?
muodostuuko auton sähkövirtapiireihin ilmakehän plasmoittumisen kautta suora oikosulku, sellaistakin on koetettu selittää, jos niin olisi, niin kertomuksissa ufokohtaamisista, ei voitaisi kertoa että kohtaamisen jälkeen auto käynnistyy normaalisti ja kaikki ajovalotkin syttyvät jälleen, ei kyseessä ei voi olla syynä että elektroonit katoaisivat sähköjohdoista suoraan auton akun miinusnavasta sen plussa napaan, eikä kiertäisikään enää sähköjohtojen kautta auton apulaitteisiin, koska silloinhan auton akku purkautuisi, eikä Ufo kokemuksen kohdanneet autoilijat voisi saada enää autojaan käyntiin.

Tässä täytyy olla jokin muu selitys sille että sähköjohdoissa ei kulje virta, yksi on tietysti että sähköjohtojen vastus kasvaa niin suureksi ettei virta kulje, voiko sähköjohtojen vastukseen vaikuttaa lisäävästi, syöttämällä systeemiin mikroaaltokenttää? (tästä oli joku patentti jokin aika sitten keksitty) joillakin ufon kohdanneilla henkilöillä on ollut kokemuksena että auton valot himmenevät, kunnes sammuvat kokonaan, mistä lienee kysymys, onko ufo plasmoidi, minkälaisesta sähköstä ne koostuvat?

[Ville]

Mielenkiintoisia asioita. Taitaa vaan mennä alueelle, josta ei kannata enempää kirjoittaa.

Matti ja Miisu
https://www.youtube.com/watch?v=O7GAMssocAQ

[jussik5]

Julkisia asiakirjojahan näistä on.
Silloin -60 -luvulla kun nämä olivat suht yleisiä, näitä myös tutkittiin.
Itsekkin poikasena näihin aikoihin näin kolme näitä upeasti manöveeraavaa
tunnistamatonta hopeanhohtoista lentävää esinettä.
Ovat vaan unohtumattomasti jääneet pienen pojan mieleen.

Empäs nyt linkitä
Kukin saa Googlettaa, lähteitä on paljon.
Condonin komitea näitä tuki paljonkin. Raportti tuli 1968.
Nimi oli tieteellinen tutkimus tunnistamattomista lentävistä esineistä.
USAn ilmavoimien sininen kirja oli samaa jatkoa edelliselle.
Tämän linkitän > http://www.bluebookarchive.org/
Sitten oli semmoinen kuin APRO, joka myös teki isolla rahalla tutkimusta.
Samoten NICAP -50 -luvulta -80 -luvulle.

Kaikissa näissä tutkittin myös tätä autojen moottoreiden sammumista, ja
jopa niiden itsekseen käynnistymistä, tapauksen jälkeen.

Edittiä: Pistetäämpäs nyt kuitenkin tämä linkki.
http://www.nicap.org/papers/ufointerf.htm

[Ville]

Tässä hyvä kertomus, miten se voi tapahtua.

Kalevi Riikonen - Matkalla tähtiin
https://www.youtube.com/watch?v=XbFVeG0YnSo&t=8m59s

[jussik5]

Nämä kannattaa lukaista.
Aihe Grebennikov

Keelynetin etusivulla, ei voi linkittää suoraan artikkeliin.
Is Grebennikov's CSE levitating platform actually "stimulated" Orgone?
http://keelynet.com/

http://www.keelynet.com/news/032816i.html

Ja PDF Jerryn kokoamana, italian kielestä käännettynä.
http://www.keelynet.com/docs/flyingrussianenglish.pdf