Usvan salaisuus ja muita mysteerejä

[Ville]

Kiitos tiedoista! Teen mahdollisimman selkeän ja soveltavan analyysin Nernst efektistä ja Ettingshausen efektistä, jotka näyttävät olevan läheistä sukua toisilleen. Toisaalta voi olla, etten voi kaikkea kertoa.

Tässä tutkimusteni yksi selkänikama: Tutki asia kerrallaan ja kirjaa se muistiin niin hyvin kuin osaat. Tallenna myös asiaan liittyvät uudet ajatukset, hypoteesit ja oivallukset. Ne voivat olla arvokkaita osia suuremmasta kokonaisuudesta, mutta sen huomaa monesti vasta myöhemmin.

Nernst effect
http://en.wikipedia.org/wiki/Nernst_effect

In physics and chemistry, the Nernst Effect (also termed first Nernst–Ettingshausen effect, after Walther Nernst and Albert von Ettingshausen) is a thermoelectric (or thermomagnetic) phenomenon observed when a sample allowing electrical conduction is subjected to a magnetic field and a temperature gradient normal (perpendicular) to each other. An electric field will be induced normal to both.

Ettingshausen effect
http://en.wikipedia.org/wiki/Ettingshausen_effect

The Ettingshausen Effect (named for Albert von Ettingshausen) is a thermoelectric (or thermomagnetic) phenomenon that affects the electric current in a conductor when a magnetic field is present.

Viimeyönä luin Kalevalaa ja mietin raudan syntyjä.

Rautaa on maan kuoressa noin 5 prosenttia ja sen hapetusluku on positiivinen eli se luovuttaa elektroneja.

http://fi.wikipedia.org/wiki/Rauta
http://fi.wikipedia.org/wiki/Ruostuminen
http://fi.wikipedia.org/wiki/Hapetus

Kalevalan mukaan rauta on ilman lapsi, veden ja tulen nuorempi veli. Kun Ukko ilmojen jumala hieroi kahta kämmentänsä vasemman polven päässä, syntyi kolme Luonnotarta raudan ruostehen emoksi.

Vanhimman Luonnottaren mustasta maidosta syntyi puhdasta meltorautaa, joka on pehmeää.
Keskimmäisen Luonnottaren valkoisesta maidosta syntyi terästä, joka on kovaa ja kestävää.
Nuorimman Luonnottaren punaisesta maidosta syntyi rääkyrautaa, joka on kovaa ja haurasta.

Rääkyrauta tunnetaan yleisemmin takkirautana. Se on raudan ja hiilen eutektinen seos, jossa sulamispiste on alimmillaan. Takkiraudassa on hiiltä noin 4-5 % ja se on niin haurasta ja kovaa, että sitä on mahdoton muokata mekaanisesti.

Teräksen hiilipitoisuus on noin 0.03-1.7 % ja sitä voi muokata mekaanisesti valssaamalla ja takomalla. Terästä on monenlaista ja sen ominaisuudet riippuvat sen rakenteesta.

Meltoraudassa on hiiltä alle 0.03 % ja se on puhdasta rautaa, pehmeää ja helposti taottavaa.

Kalevalan mukaan Luonnottaret lypsivät maitoa, josta syntyi rautaa ja mitä vanhempi lypsäjä, sitä puhtaampaa rautaa maidosta syntyi.

Seppo Ilmarinen syntyi yöllä, kasvoi hiilikankahalla ja tunki raudan tulehen. Sanoi seppo Ilmarinen ”Tuli ei polta tuttuansa, herjaele heimoansa.”

Kalevalan mukaan rauta ja tuli ovat sukua tosilleen. Koska tuli on tavallaan plasmaa, Kalevalasta voi tulkita raudan olevan sukua myös plasmalle.

Is fire a plasma? What is plasma?
http://www.askamathematician.com/2013/0 ... is-plasma/

Enemmän tai vähemmän sattumalta NASAn (2012) mukaan yli 99 % universumin materiasta on plasmaa ja se koostuu vedyn ja heliumin lisäksi myös raskaammista elementeistä, kuten raudasta.

Rautakin voi olla plasmatilassa ja ehkä Tesla viittasi jokseenkin tähän suuntaan. Myös Grebennikovin maalauksen värien aallonpituudet (ainakin yhden lähteen mukaan) viittaavat rautaan ja hän kirjoitti lentoalustan yhteydessä pallosalaman kaltaisista mikroplasmoideista. Lisäksi olen nähnyt rautaristikuvion saksalaisten lentävissä lautasissa niin unessa kuin valokuvissakin.

Joskus nämä tutkimuspolut huvittaa, mutta ihme ja kumma, ne johtaa tuloksiin, joita ei olisi alkuun arvannut.

Aamulla herätessä sain ajatuksen, joka kiteytti koko jutun, mutta se pääsi unohtumaan. Se oli hyvin lausuttu. Kyseesssä oli muistaakseni kahden tietyn hiukkasen, kapasitiivisen ja magneettisen sopiva suhde toisiinsa, ja kun ne laitetaan oikealla tavalla liikkeelle, ratkaisu on siinä. Toisin sanoen kyseessä olisi hiukkasten liikkeeseen perustuva kapasitiivis-induktiivinen kytkentä sähkömagneettisten ja gravitaatiovoimien välillä.

[Ville]

Jos Gerard Renaultin tai Viktor Schaubergerin ”The Atom Transforming Machine” laitteista löytyy enemmän tietoa, olisin hyvin kiitollinen. Mielellään yksityisesti, koska tieto voi olla liian vaarallista annettavaksi julkisuuteen.

Here is an interesting extract from one of Schauberger’s writings (TAU 145, page 18), concerning the extraction of energy from water:
”...and thus I succeeded not only producing petrol-like explosive aqueous substances and the most noble high springwater from dirty water, but also in recreating an invention, which well-known physicist Gerard Renault had apparently made in his day (1926), and to which he and his assistant fell victim at the Paris Academy because he failed to recognise the enourmous energies latent in the water and in the air.” Callum Coats 2000. The Energy Evolution. Dublin: Gateway. 125.

The Atom Transforming Machine - Viktor Schauberger
http://oriharu.net/ufophysics/schauberger.htm

This note is taken from a special edition of "Mensch und Technik" vol 2 (1993) sec. 7.7.7 of notes from 15th July 1936 about Schauberger's work at the time:

"Today we began to assemble the atom-transforming machine. Tomorrow or the day after it will run for the first time. Simple and true, that is the impression one gets when observing it. Unfortunately, in its present state we cannot make the upper part of the machine fully operational. The danger is too great. I cannot risk the lives of my co-workers. Fully operational, the machine must be remote-controlled, for either a violent thunderstorm or a cyclone will develop. If the organic H discharges itself downwards, then there is a short-circuit - a thunderstorm, whereas an upward discharge of H produces the celestial electromagnet, which is actuated at about 40,000 milli-amps, and with it the charging up of the celestial Plus + Minus, i.e. the cyclone. The physicist Renault produced a short-circuit, which incinerated him and his colleague in a matter of seconds. Perish the thought that it should first ignite on the TRANSVERSE axis ! It entirely depends on where the H discharges. On the transverse or vertical axis ? This determines the stronger pole, for here too a bipolarity is involved."



Kuva venäläisen julkaisun NEW ENERGY 2/2004 (17) sivulta 48
Experiments in the field of alternative energy and advanced aerospace systems.
http://001-lab.at.ua/NewEnergy/novaja_e ... _no.02.pdf

The French physicist Gerard Renault [c.1926] had already occupied himself with the problem of obtaining electricity from the air. In his laboratory in Grenoble he worked night and day on his invention and even the scant information that emerged publicly created a sensation in scientific circles. One day a machine stood in his workshop which was held to be a wonder. Day after day its wheels turned without any observer being able to determine whence the driving force originated. Neither steam, nor combustion gases, nor electrical motive forces could be detected. The machine stood on its base, completely insulated from the ground, and ran independently like a perpetuum mobile. For a while Renault enjoyed the general wonderment, and then one day he said, "This machine is in fact driven by electricity, but with electricity from the air ! I have solved the problem. With its practical application, in a few years we shall achieve a paradise on Earth."

The French Academy requested Renault to come to Paris so that he could demonstrate his invention there. The inventor agreed, hastening to the capital with his assistant, setting up his machine in the experiment theatre. Just before the beginning of the demonstration, he wanted to explain how it worked. His assistant was present. Suddenly there was a tremendous explosion, flames shot out of the doors and windows, and once the fire brigade had succeeded in extinguishing the fire, the machine was a heap of wreckage. Renault and his assistant died in the explosion.

(Extracted from the periodical Der Weg (7/11/1946, 1st year, no 48, p12) (and reprinted in "The Energy Evolution" edited by Callum Coats (2000) p125).

Mahdollisesti asiaan liittyvää

"Electrokinetic Apparatus"
Published in Psychic Observer, Vol. XXXVII, No. 1
Excerpts from U.S. Patent Ser. No. 2,949,550. Filed July 3, 1957.
http://www.thomastownsendbrown.com/hydro/electapp.htm



Electrokinetic apparatus
US 2949550 A
http://www.google.com/patents/US2949550

T. TOWNSEND BROWN
...
Brown’s saucer tests show a propulsive force with the positive voltage leading and the negative edge trailing. The high voltage electrically charged the air around the craft with a cloud of positive ions forming in front of the craft and a cloud of negative ions behind. This has been verified with tests recently performed by researcher Larry Davenport. These tests are reprinted in the book, Electrogravitics Systems and can be seen in the commercial video, "Free Energy, The Race to Zero Point" for which I was the technical consultant.
...

JOHN SEARLE'S ELECTROGRAVITY

John R.R. Searl, of England, constructed numerous craft purported to fly with high voltage (see the recent biography Antigravity: The Dream Made Reality book by John Thomas). However, one correction to the "Antigravity" article from Atlantis Rising Number 22 issue is that the positive pole was traditionally at the periphery of Searl’s crafts. This is important because as Searl describes his control of the imbalance of positive voltage on the edges, to steer the craft, he found that the saucers would travel toward the more positive side, exactly like T.T. Brown’s saucers behave!

ELECTROGRAVITICS FOR ADVANCED PROPULSION
(c) 2000 Thomas Valone, M.A., P.E.
Integrity Research Institute
http://users.erols.com/iri/TTBROWN2.htm

[jussik5]

Olet Ville oikeassa, tieto ei oikein sovi julkiseksi.
Soittelen vaikka ihan perinteisellä puhelimella huomenissa.
Jossei kuulu soittoa niin soita mulle.

Jean Naudin on käsittääkseni perillä asiasta mitä ajat takaa, tuskin moni muu.
Prosessin hallitseminen vaatii ymmärrysta ja osaamista, jota ei osaa jollei ole
vastaavien värkkien kanssa ollut tekemisissä.

On todella harmi että Searlin laitteista tehty dokkari on hävinnyt noin 5 v. sitten kuin
tuhka tuuleen, eikä edes itse tullut sitä silloin tallennettua.
Mutta yksinkertaisin ja paras lähtökohta on kuitenkin V Schauberger, se on hallittavissa ja
suht helposti toteutettavissa, ja myöskin jalostettavissa.

[siviili2003]

H eli protonivortexit ovat salaisuuden ydin, kun protonit saatetaan joko elektrolyyttinesteissä tai plasmaioni tiloissaan pyörivään liikkeeseen, niin ne alkavat resonoida ZPEn kanssa, tuottaen milloin mitäkin ilmiöitä, joista tietenkin yksi on gravitaatiovoimat. (Viittaan MHD ilmiöön nesteissä)

Laitetaanpa vaikka kaksi erillistä protonivortexia pyörimään vastakkain erisuuntiin vaikkapa lentävän lautasen muotorakenteen sisään, niin mitäpä tapahtuu, ylempi protonivortexi levittää siihen osuvan painovoimahiukkasen ja alempi protonivortexi taas supistaa painovoimahiukkasvirran lautasen alapuolelta keskiakselille, lautanen joutuu kuin gravitaatiopulloon, jossa sillä onkin oma painovoimakeskus joka onkin täysin riippumaton esim. maapallon painovoimakeskukseen nähden, tällöin tuommoinen lentävä lautanen kykenee varsin mahdottomilta tuntuviin lentorata manöövereihin, kuten vaikka tekemään täydessä vauhdissa suorakulmaisen käännöksen, ilman että lautasen sisällä olevat lentäjät huomaavat mitään keskipakovoimia.

¤
Jussilta kysyn että oliko se Searl dokkari sama kuin VHS kasetilla maailmalla myytävänä ollut dokumentti?

[jussik5]

Jos tarkoitat sitä luento-VHS sarjaa (4 h) Munchenissä tehtyä, niin ei.

Tämä oli jostain 70-80 luvun vaihteesta ja siinä oli yksityiskohtaista
kuvaa ja videomateriaalia itse laitteista, koelennoista ja niiden rakentamisesta.
Todella harmi, sillä rakenteet näytettiin hyvin tarkasti ja Searl itse selosti
prosessia.

[siviili2003]

Onko se tämä?

https://www.youtube.com/watch?v=XZ0WP44viGY

on varmaan sieltä -80 luvulta.

https://www.youtube.com/watch?v=kNYw6Kof_jA

Tältä voisi löytyä se sinun tarvitsema video:

https://www.youtube.com/watch?v=tQqkHA6LWYA

Katso mitä lukee videon selitysteksissä.

[jussik5]

No ei, sanoin että dokumenttielokuva on hävinnyt.

Tuossa kakkosvideossa oli kuvia samalta dokkarilta.
Se siis oli dokumenttielokuva jossa Searl oli paljon nuorempi.
Jos minä sitä en ole löytänyt, niin aika taikuri on joka sen löytää.
En mä ny niin nolo ole syntyjä syviä selvitteleen

viihdykkeeksi muuta
https://www.youtube.com/watch?v=a-O7WNvKSvY

https://www.youtube.com/watch?v=46gRnzI2os0

[siviili2003]

Vai Searl nuorempana, no kyselin vaan kun itse olen keränny jo yli 10 vuotta sitten videokokoelmia näistä ZPE jutuista (Vhs ja Ntsc-nauhoja), sen videon voi saada vielä jostain jos tietäis sen videon nimen (ei näköjään ollut mun VHS-varastossa just Searl videoo).

[Ville]

Aloitin talviloman ja voisin taas harrastella näiden mysteerien parissa.

Järjestelin tutkimuspapereita ja löysin Toby Grotzin eetteriteorioita koskevasta artikkelista (1997) seuraavaa:

Swami Vivekananda was born in Calcutta, India in 1863. He was inspired by his teacher, Ramakrishna to serve men as visible manifestations of God. In 1893 Swami Vivekananda began a tour of the west by attending the Parliament of Religions held in Chicago. During the three years that he toured the United States and Europe, Vivekananda met with many of the well known scientists of the time including Lord Kelvin and Nikola Tesla. [7]

According to Swami Nikhilananda:

Nikola Tesla, the great scientist who specialized in the field of electricity, was much impressed to hear from the Swami his explanation of the Samkhya cosmogony and the theory of cycles given by the Hindus. He was particularly struck by the resemblance between the Samkhya theory of matter and energy and that of modern physics. The Swami also met in New York Sir William Thompson, afterwards Lord Kelvin, and Professor Helmholtz, two leading representatives of western science. Sarah Bernhardt, the famous French actress had an interview with the Swami and greatly admired his teachings. [8]

[7] Nikhilananda, Swami, Vivekananda, The Yogas and Other Works, Ramakrishna-Vivekananda Center, New York, 1973.
[8] Nikhilananda, Swami.

Samoja yhteyksiä löytyy myös täältä
http://www.teslasociety.com/tesla_and_swami.htm

Edellisistä nimistä nousi mieleen valoa nopeammat signaalit. William Thomson tunnetaan paremmin nimellä lordi Kelvin.
http://en.wikipedia.org/wiki/William_Th ... ron_Kelvin

Yhden lähteen mukaan Nikola Tesla kirjoitti eetterin olevan hyvin tiheää.

What is the ether and why is it so difficult to detect it? I reflected on this matter for a seriously long time and here are the outcomes I have been led to: I think that all the contradictions about whether the ether exists or not are the result of wrong interpretation of ether’s properties. The ether has always been presented as an aeroform environment. That was the essential mistake. The ether has a very strong density. It is known that of more dense a substance, the higher is the speed of wave propagation within it. When comparing acoustic speed in the air and the light speed I have drawn a conclusion that ether density is several thousand times higher than air density. It is not the ether that is aeroform but the material world is an aeroform to the ether! But as the ether is electrically neutral it very poorly interacts with the material world. Notwithstanding that poor interaction we still can feel the ether’s existence.

A good example for such an interaction becomes apparent in gravitation, which should rather be named universal compression. I think the material bodies do not gravitate between each other but it is the ether that makes one material body to press to another...

Nikola Tesla "Lost" Manuscript? Not Verified as being authentic or not. Read it for yourself..
http://merlib.org/node/4004

Eetterin suuri tiheys ei tarkoita välttämättä suurta massaa, vaikka fysiikan mukaan tiheys on kappaleen massa suhteessa sen tilavuuteen. Luullakseni asia riippuu eetterin hiukkaskoosta ja sen liikkeen luonteesta. Teosofian näkökulmasta mitä pienemmistä eetterihiukkasista on kyse, sitä enemmän niitä on kaikkialla avaruudessa. Toisin sanoen tietyssä tilassa olevien eetterihiukkasten lukumäärä on sitä suurempi, mitä hienommasta eetteristä on kyse.

Asiaan liittyy myös massan arvoitus, joka on vielä käytännössä ratkaisematta.
Ilmeisesti eetterin luonteesta/muodosta riippuen, se voi olla kevyttä tai painavaa.

Yhdessä muodossa se voi olla niin kevyttä, että se nousee suoraan ylös kohti taivasta, jolloin sen luonne on massaa poispäin työntävä eli levitoiva.
Toisessa muodossa se voi olla niin raskasta, että se painuu suoraan alas kohti maata, jolloin sen luonne on massaa puoleensa vetävä eli gravitoiva.

Eetterin levitoivat ja gravitoivat muodot voi ymmärtää avaruuden paineena, jolloin gravitaatio on eetterin kokoonpuristavaa korkeapainetta ja levitaatio eetterin ulospäin laajentavaa matalapainetta. Päättelyä edelleen jatkamalla näiden eetterimuotojen/avaruuden eetteripaineen virtaussuunta kulkee vastakkaiseen suuntaan kuin lämpöopissa, kuten monissa lähteissä viitataan. Toisin sanoen gravitaation ja levitaation tuottavissa eettereissä virtaussuunta on matalapaineesta korkeapaineeseen eli pienestä konsentraatiosta suurempaan konsentraatioon.

Lord Kelvin felt that it was possible to establish compressional waves, such as sound waves, thru the luminiferous aether, these waves being a version of Maxwell's displacement current. This current, often called capacitor current, flows thru electric insulators, and even thru so called empty space. No conductors or electron flux is involved with this current. Kelvin indicated his feelings that these waves must propagate faster than the velocity of light.

Induction In The Dimension Of Time
http://www.tuks.nl/wiki/index.php/Main/ ... sionOfTime

Hermann von Helmholtz
http://en.wikipedia.org/wiki/Hermann_von_Helmholtz

[Ville]

Jatkan vapaasti ja lennokkaasti.

Hermannista tulee ensimmäisenä mieleen Helmholtzin resonaattori, jolla on yllättävän laaja sovelluspotentiaali.

The theory of Helmholtz resonators is used in motorcycle and car exhausts to alter the sound of the exhaust note and for differences in power delivery by adding chambers to the exhaust. Exhaust resonators are also used to reduce potentially loud and obnoxious engine noise where the dimensions are calculated so that the waves reflected by the resonator help cancel out certain frequencies of sound in the exhaust.
...

Helmholtz resonators are also used to build acoustic liners for reducing the noise of aircraft engines, for example. These acoustic liners are made of two components:

• a simple sheet of metal (or other material) perforated with little holes spaced out in a regular or irregular pattern; this is called a resistive sheet;
• a series of so-called honeycomb cavities (holes with a honeycomb shape, but in fact only their volume matters).

Such acoustic liners are used in most of today's aircraft engines. The perforated sheet is usually visible from inside or outside the airplane; the honeycomb is just under it. The thickness of the perforated sheet is of importance, as shown above. Sometimes there are two layers of liners; they are then called "2-DOF liners" (DOF meaning Degrees Of Freedom), as opposed to "single DOF liners".

Helmholtz resonance
http://en.wikipedia.org/wiki/Helmholtz_resonance

Wings which redirect air to waggle sideways could cut airline fuel bills by 20% according to research funded by the Engineering and Physical Sciences Research Council (EPSRC) and Airbus.

The new approach, which promises to dramatically reduce mid-flight drag, uses tiny air powered jets which redirect the air, making it flow sideways back and forth over the wing.

The jets work by the Helmholtz resonance principle - when air is forced into a cavity the pressure increases, which forces air out and sucks it back in again, causing an oscillation – the same phenomenon that happen when blowing over a bottle.

Dr Duncan Lockerby, from the University of Warwick, who is leading the project, said: “This has come as a bit of a surprise to all of us in the aerodynamics community. It was discovered, essentially, by waggling a piece of wing from side to side in a wind tunnel.”

“The truth is we’re not exactly sure why this technology reduces drag but with the pressure of climate change we can’t afford to wait around to find out. So we are pushing ahead with prototypes and have a separate three year project to look more carefully at the physics behind it.”

Wings That Waggle Could Cut Aircraft Emissions By 20%
http://www.sciencedaily.com/releases/20 ... 084721.htm

Artikkelin (2009) mukaan lentokoneiden polttoaineen kulutusta voidaan vähentää merkittävästi, kun lentokoneen siivissä ilma ohjataan värähtelemään sivusuunnassa edestakaisin Helmholtzin resonanssiperiaatteella. Aerodynaaminen yhteisö on löydöstä hieman ymmällään, kun tarkkaan ottaen ei tiedetä (tai ainakaan kerrota) miksi ilman sivusuuntainen värähtely vähentää ilmanvastusta jopa 40% sopivalla mikrosuikusysteemillä. Samaa periaatetta voidaan soveltaa myös autojen, veneiden ja junien polttoaineen kulutuksen vähentämiseen.

Mietin vain, mikähän on mikrosuihkun optimihalkaisija? Voihan olla, että jokaiselle eri lento- ja ajonopeudelle löytyy tietty optimaalinen mikrosuihku.

Periaatetta voidaan varmaankin soveltaa myös hienompien hiukkasten sähködynaamisiin virtauksiin.

Ainakin Viktor Schaubergerin (1932) mukaan Compton efekti todistaa, että jokapäiväisen fysiikan ilmiöitä ja erityisesti sen törmäyslakeja voidaan soveltaa myös mikromaailmaan. Ja periaatetta vapaasti soveltaen sopivalla johtimen tai johdinhiukkasten (etenemissuunnan suhteen) poikittaisella värähtelyllä voi mahdollisesti pienentää sähkövarausta välittävien hiukkasten kitkaa.

Ja vielä yksi asia, joka herätti mielenkiinnon.

Oliver Heaviside criticised Helmholtz's electromagnetic theory because it allowed the existence of longitudinal waves. Based on work on Maxwell's equations, Heaviside pronounced that longitudinal waves could not exist in a vacuum or a homogeneous medium.

Oliver on oikeassa, kun oletetaan täydellinen tyhjiö tai homogeeninen väliaine.

Mutta tyhjiö ei ole tyhjä, eikä yhtenäinen ja aineksiltaan tasakoosteinen väliaine, kun tarkastellaan fyysisen maailmankaikkeuden eetteriä eli toisin sanoen vakuumin hiukkasia. Teosofian ja kvanttimekaniikan näkökulmasta tyhjiö on täynnä polarisoituneita hiukkasia, joiden konsentraatiot vaihtelevat. Tällöin seisovia ja liikkuvia pitkittäisiä aaltoja muodostuu sinne, missä skalaaripotentiaalin muutos ja pitkittäinen liike on koherenttia eli keskenään samassa vaiheessa, samassa pituudessa/taajuudessa ja samassa suunnassa tapahtuvaa potentiaalimuutosta tai värähtelevää aaltoliikettä.

Skalaarin suunnan voi käsittää muutoksena, kuten kylmenevä tai lämpenevä lämpötilagradientti. Siten skalaarillakin voi olla suunta, kunhan sitä ei sekoita kolmiulotteisessa tilassa johonkin suuntaan osoittavaan vektoriin.

Gradient
http://en.wikipedia.org/wiki/Gradient