Tässä Eki juuri vasta domainiin liittyneenä ja tiedonjanoisena kaikista aiheista kiinnostuneena!
En malta olla kysymättä!
Vuosia sitten 'huhu kertoi, että Toyta valmisti 'kestomagneettimoottorin' autokäyttöön. Toimi 'kuulemma liian hyvin'!
Ja tarinan mukaan Yakuzat kävivät tappamassa koko moottoriteamin'!
Onko:
a. tuttua
b. legendaa
c. totta vai tarinaa
Eki
Kestomagneettimoottorit
Re: Kestomagneettimoottorit
Kirjoittaja erkos » 16.03.2018 05:47
- erkos
- Viestit: 448
- Liittynyt: 11.02.2018 01:25
Re: Kestomagneettimoottorit
Kirjoittaja TOP » 01.03.2019 23:27
Tulipa taas tutkittua tuota Howard Johnsonin moottoria: https://patents.google.com/patent/US4151431A/en
http://fuel-efficient-vehicles.org/energy-news/?page_id=1064 mukaan "...Howard has personally brought a functional, rotary PMM to Tom’s (Bearden) house, and they’ve played with it for hours ... Howard is still working on getting another functioning unit constructed ... The most critical element is the precise machining of the magnets...to the aerospace-critical specs that are the minimum necessary ... Alignment of the parts is highly important too. One slight misalignment and the motor will not run continuously. ... All magnets aren’t the same. This application requires expensive, extremely high quality magnets. Howard, in order to get them cheaper, was buying them in $50K lots from China, where high quality and a lower price can be had. ... the motor *can* be build directly from the patent but that there needs to be 5 or 6 armatures and not just the one that is shown as an illustration in the patent. ..."
HJ:n moottorista tuskin saanee käyttökelpoista tuotetta, sillä näin monimutkaisen moottorin valmistaminen suuremmissa määrissä riittävän edulliseen hintaan lienee mahdotonta. Mitenkä magneettien ominaisuudet muuttuvat pidempiaikaisen käytön aikana suhteessa toisiinsa - pysyykö kentät kohdillaan - tarviiko säätää uudelleen aina silloin tällöin ?
Jos haluaa käyttökelpoisen kestomagneettimoottorin, niin sen pitäisi olla paljon yksinkertaisempi. Vähemmän magneetteja, jotta nuo tekstiin merkkaamani punaiset vaatimukset on helpompi täyttää ?
http://fuel-efficient-vehicles.org/energy-news/?page_id=1064 mukaan "...Howard has personally brought a functional, rotary PMM to Tom’s (Bearden) house, and they’ve played with it for hours ... Howard is still working on getting another functioning unit constructed ... The most critical element is the precise machining of the magnets...to the aerospace-critical specs that are the minimum necessary ... Alignment of the parts is highly important too. One slight misalignment and the motor will not run continuously. ... All magnets aren’t the same. This application requires expensive, extremely high quality magnets. Howard, in order to get them cheaper, was buying them in $50K lots from China, where high quality and a lower price can be had. ... the motor *can* be build directly from the patent but that there needs to be 5 or 6 armatures and not just the one that is shown as an illustration in the patent. ..."
HJ:n moottorista tuskin saanee käyttökelpoista tuotetta, sillä näin monimutkaisen moottorin valmistaminen suuremmissa määrissä riittävän edulliseen hintaan lienee mahdotonta. Mitenkä magneettien ominaisuudet muuttuvat pidempiaikaisen käytön aikana suhteessa toisiinsa - pysyykö kentät kohdillaan - tarviiko säätää uudelleen aina silloin tällöin ?
Jos haluaa käyttökelpoisen kestomagneettimoottorin, niin sen pitäisi olla paljon yksinkertaisempi. Vähemmän magneetteja, jotta nuo tekstiin merkkaamani punaiset vaatimukset on helpompi täyttää ?
"All truth passes through three stages: First, it is ridiculed.
Second, it is violently opposed. Third, it is accepted as being self-evident."
-- Arthur Schopenhauer
Second, it is violently opposed. Third, it is accepted as being self-evident."
-- Arthur Schopenhauer
- TOP
- Viestit: 125
- Liittynyt: 08.01.2010 18:46
Paikallaolijat
Käyttäjiä lukemassa tätä aluetta: Ei rekisteröityneitä käyttäjiä ja 1 vierailijaa